(c) On'wijs 2003

algerakering  zandkreekdam  veerse gatdam  grevelingendam  zeelandbrug  volkerakdam  haringvlietdam  brouwersdam  oosterscheldekering  markiezaatskade  oesterdam  bathse spuisluis  philipsdam  maeslantkering  hartelkering  westerscheldetunnel  overige werken

De Hartelkering werd tegen de al bestaande Hartelbrug aangebouwd. Daardoor was er bijna geen bodemwerk nodig. De bodem is sterk genoeg om de brug en de kering te dragen.


www.beeldarchiefvenw.nl

Om de Hartelkering te bouwen werden de pijlers van de Hartelbrug verlengd, door er een stuk aan vast te bouwen.
Op de verlengde brugpijlers werden 4 torens gebouwd. De torens zijn gemaakt van prefab betonnen kokers. Die werden door drijvende kranen op elkaar gestapeld.


www.beeldarchiefvenw.nl


www.beeldarchiefvenw.nl

Aan de torens werden de bewegingscilinders geplaatst.
Aan deze stangen kwamen de schuiven te hangen.
De bewegingscilinders zijn aan de bovenkant fel geel gekleurd.
Met twee grote drijvende kranen werden de schuiven op hun plaats gehangen.
Er werd één grote schuif van 98 meter en één kleine schuif van 49 meter gemonteerd.


www.beeldarchiefvenw.nl

Omdat de Hartelkering midden in een industriegebied staat, werd er voor de kering een rommelvanger gebouwd.
Bij zware storm zou er een lege scheepscontainer in het Hartelkanaal terecht kunnen komen. Die zou de kering zwaar kunnen beschadigen. De rommelvanger houdt die container tegen.

Naast de kering werd een schutsluis voor schepen gebouwd.

In 1996 was de Hartelkering klaar.