|
De bouw van de
Philipsdam werd in 3 delen opgesplitst. Eerst werd midden in de
Krammer, op een zandplaat, zand opgespoten. Zo ontstond een
groot werkeiland. Op dit eiland werd een grote bouwput gemaakt,
waarin het sluizencomplex zou komen.
Daarna werden het damvak tussen het sluizencomplex en de Grevelingendam met zand opgespoten. Tot slot
werd het
zuidelijke damvak tussen het sluizencomplex en Sint-Philipsland
opgespoten.
|
www.fotoselect.nl
|
Op
het werkeiland werd een speciaal sluizencomplex
gebouwd. Het zoute water van de Oosterschelde mag niet
in het Volkerak komen. En het zoete water van het
Volkerak mag zo min mogelijk in de Oosterschelde komen.
Daarom werd er onder de sluis een ingewikkeld systeem
van buizen aangelegd. Met gaten in de sluisvloer, pompen
en gemalen werd zoet en zout water gescheiden.
Voor dit systeem werden op het werkeiland ook 2 grote
waterbekkens gebouwd. |
Er
werden 2 sluizen gebouwd voor grote schepen. De
sluizen zijn ieder 280 meter lang en 24 meter breed. De
sluizen zijn zo groot, omdat dan ook 4-baks duwboten
erdoor kunnen.
Voor de zekerheid werd het buizensysteem onder de
sluizen zo aangelegd, dat er makkelijk een derde sluis
gemaakt kan worden.
Naast de 2 grote sluizen
werd een kleine sluis gebouwd. Hierdoor kunnen jachten
geschut worden. Ook deze sluis kreeg een
scheidingssysteem voor zoet en zout water.
Naast deze sluis werd ruimte gelaten voor een
tweede sluis. |
 |
|
www.beeldarchiefvenw.nl
|
Over de sluis
werd een verkeersbrug gebouwd. De brug is gemaakt van
21 betonnen pijlers. Daarop zijn betonnen brugdelen
geplaatst. De brugdelen hangen zo'n 14,5 meter boven het
water.
Boven één van de grote sluizen is een beweegbare
basculebrug gemaakt. Als een schip, dat de hoog is door de sluis wil,
kan de brug geopend worden.
|
In 1983 was het
sluizencomplex al klaar. De damvakken naar de Grevelingendam en Sint-Philipsland
waren er nog niet. Met zand
werden de damvakken opgespoten. Met graafmachines en
bulldozers werd de dam verder afgewerkt.
Bij het dichten van het laatste stukje (bij
Sint-Philipsland) stond er zoveel stroming, dat besloten
werd de Oosterscheldekering te sluiten. De bouwers
hadden minder last van de stroming en het laatste
stukje kon gedicht worden.
Over de dam werd een
verkeersweg aangelegd en in 1987 was het werk klaar. |
www.beeldarchiefvenw.nl
|
|
