|
De bouw van de
Volkerakdam was een enorm karwei.
Eigenlijk bestaat de dam uit 4 delen: een dam, een brug, een
sluizencomplex en een verkeersplein.
Het duurde dan ook 23 jaar voor het werk klaar was.
Als eerste werd een
4,5 kilometer lang stuk dam gebouwd tussen de oude Hellegatsdam
en Goeree-Overflakkee. Met enorme zandzuigers werd er zand
opgespoten. Het werk ging vrij makkelijk, omdat er veel
zandplaten liggen en er weinig stroming is.
Toen er genoeg zand was opgespoten, werd het werk afgemaakt door
bulldozers. Tot slot werd de dam van een asfaltlaagje voorzien.
Het maken van dit stuk dam heeft zo'n 6 jaar gekost.
 |
Tegelijkertijd
is begonnen aan de bouw van een verkeersbrug over het
Haringvliet. Van de Hellegatsdam naar de Hoeksche Waard.
Hier werd geen dam gebouwd, omdat het rivierwater via
het Haringvliet naar zee moet kunnen blijven stromen.
De brug was in 1964 klaar, ongeveer gelijk met de dam
naar Goeree-Overflakkee. De wegen werden op elkaar
aangesloten.
Omdat de Grevelingendam ook al klaar was, kon het
autoverkeer nu snel van Zuid-Holland naar Zeeland
rijden. |
Alleen
het stuk tussen de Hellegatsdam en Noord-Brabant was nog
niet klaar. Daar moest een enorm sluizencomplex gebouwd
worden voor de schepen, die tussen Rotterdam en
Antwerpen varen.
Dit sluizencomplex werd gebouwd in een uiterwaard net
buiten Willemstad. Zo kon gebouwd worden zonder dat de
bouwvakkers last hadden van het water.
Pas als het hele sluizencomplex klaar is, wordt de
vaargeul van het Volkerak verlegd naar de sluis. |
|
|
www.fotoselect.nl
|
Tussen het
sluizencomplex en de Hellegatsdam moet nog een stuk dam
gebouwd worden. Hiervoor werden, net als bij de Veerse
Gatdam doorlaatcaissons gebruikt.
Eerst werd met stenen en zand een drempel op de bodem
gemaakt.
De caissons werden in een werkhaven gebouwd en met
sleepboten naar hun plaats gebracht. Met een groot
scharnier werd een nieuw caisson aan een al geplaatst
caisson vastgemaakt. Daarna draaiden de sleepboten het
caisson op de goede plaats.
De 12 doorlaatcaissons bleven open, totdat ze allemaal
op de juiste plaats dreven. Zo kon het water door de caissons
blijven stromen en ontstonden er geen gevaarlijke
stromingen. |
Als alle doorlaatcaissons
geplaatst zijn, worden bij doodtij, alle schuiven
gesloten en worden de caissons volgespoten met zand. Zo
zonken ze op de drempel.
Toen het afzinken klaar was, moest er nog veel zand
over de caissons gespoten worden. Dan wist men zeker,
dat ze op hun plaats zouden blijven.
Over het sluizencomplex
werd een verkeersbrug gemaakt en over de caissondam een
weg. |
www.fotoselect.nl
|
 |
Om alle wegen,
die over de Volkerakdam lopen op elkaar aan te sluiten,
werd een verkeersplein gemaakt.
Op de plaats waar vroeger de Hellegatsdam lag, werd zand
opgespoten. Alle verkeerswegen werden met lussen aan
elkaar verbonden. Het nieuwe verkeersplein werd
Hellegatsplein genoemd. Op 17 augustus 1970 werd het
verkeersplein in gebruik gesteld.
Het duurde nog tot 1978
voordat de Volkerakdam en alle bijbehorende sluizen
helemaal klaar waren. |
|
