|
De
Westerscheldetunnel is een 6,6 kilometer lange verkeerstunnel
onder de Westerschelde. De tunnel is bijzonder, omdat hij
geboord is met een hele grote boor. De meeste andere tunnels
zijn gemaakt van betonnen elementen, die op de bodem afgezonken
zijn.
|
www.westerscheldetunnel.nl |
Voor
de bouw van de Westerscheldetunnel zijn in Duitsland
twee speciale tunnelbouwmachines gemaakt.
Aan de voorkant van iedere machine zit de boorkop. Het
is een groot wiel met spaken, dat de grond losboort. |
De
tunnelbouwmachines boren zich een weg onder de
Westerscheldebodem. De afstand tussen de boormachines is 12 meter, de
ene machine heeft een voorsprong van zo'n 10 weken op de
andere.
Het boren in de slappe bodem is een lastig karwei. Er
moet voor gezorgd worden, dat er geen grond en geen water in
de tunnelbouwmachine komt. Daarvoor wordt bentoniet
gebruikt (een soort klei). Als bentoniet met water in
contact komt, zwelt het op. Het vormt een zachte muur
en er kan veilig geboord worden.Bentoniet heeft nog een
leuke eigenschap. Als het stilstaat is het bijna een
vaste stof. Als het in beweging is, is het vloeibaar en
goed te mengen met zand. Van deze eigenschappen maken de
tunnelbouwers gebruik. Als de grond door de boorkop
wordt weggeboord vermengt het zich met het vloeibare bentoniet
en water. Het bentoniet wordt gemengd met het
zand en het water en door een leiding weggepompt naar
het bouwterrein aan de oever.
Op het bouwterrein zorgt een scheidingsinstallatie
ervoor, dat het bentoniet uit het mengsel wordt
gefilterd. Zo kan het opnieuw gebruikt worden. |
www.beeldarchiefvenw.nl |
|
www.westerscheldetunnel.nl |
Achter de
boorkop is de rest van de tunnelbouwmachine. Daar worden
met een computergestuurd apparaat de tunnelringelementen
geplaatst. Tunnelringelementen zijn delen van de tunnel.
Ze zijn gemaakt van gewapend beton. Samen vormen ze de
wand van de tunnel.
Natuurlijk kunnen niet alle tunnelringsegmenten tegelijk
met de tunnelboormachine mee. Daarom is er een
spoorlijntje in de tunnel aangelegd. Een treintje brengt
steeds nieuwe segmenten.
De tunnelbouwmachine zet zichzelf af tegen de
tunnelringsegmenten. Zo komt de boormachine goed vooruit
en wordt de tunnelwand aangedrukt. |
|
Tussen de
twee tunnelbuizen worden dwarsverbindingen gemaakt. Zo
kunnen bij een ongeluk mensen vluchten.
Voor het maken van de dwarsverbindingen wordt een gat
gemaakt in een tunnelringsegment. Om er voor te zorgen,
dat er geen grond en water de tunnel inkomt wordt de
grond bevroren.
Zo kunnen er op een veilige en milieuvriendelijke manier
dwarsverbindingen gemaakt worden. |
www.westerscheldetunnel.nl |
|
www.westerscheldetunnel.nl |
In de tunnel wordt een
verkeersweg gemaakt. Onder de verkeersweg zijn kokers
gemaakt, waar leidingen doorheen lopen.
Op 14 maart 2003 is de opening van de
Westerscheldetunnel gepland. |
|
